Un peu d’histoire

La Jamais Contente - 1899

En 1899 la Jamais Contente, première voiture électrique bat le record de vitesse avec plus de 100km/h

La jamais contente est équipée d'une des premières roues électriques, prémices des "In-wheel" modernes

Les roues électriques aujourd'hui

Michelin reprendra ce concept en 2004 en y incorporant d'autres fonctionalités sous la dénomination "Active Wheel". Il est resté sous forme de protototype

Aujourd'hui 2 sociétés produisent des produits adaptés à la transformation hybride :
- Protean aux Etats Unis
- Elaphe en Europe

Aujourd'hui le rétrofit l'hybridation par In-Wheel av/ar, moteur-alternateur, boite électrique DCT, pont AR électrifié, un moteur électrique intégré, une multitude de solutions existent sur la base des composants validés par les constructeurs

Tout véhicule destiné au parcours quotidien peut être transformé pour fonctionner en 100% électrique dans les ZFE et ceci de façon économique à la fois en termes d'investissement et de coût de l'énergie transportée